NewsCenterכלכלהעודכן
לפי הרכבת, יתווספו כ-140 אלף מקומות ישיבה ביום, ותגבר תדירות הרכבות בשעות השפל. לפי כלכליסט, הנסיעה מחדרה לחיפה תתארך בכ-16 דקות ותחייב החלפה בבנימינה. לפי מעריב, בקו תל אביב-ירושלים ימשיכו לפעול רק שתי רכבות בשעה. לפי דה מרקר, תגבור הרכבות בקו ירושלים משתיים לשלוש רכבות בשעה צפוי לקרות עד סוף השנה.
החל מ-14 בנובמבר יגיעו רכבות ישירות מחדרה, נתניה ובית יהושע לשדה התעופה ולבירה, עם תוספת של כ-140 אלף מקומות ישיבה ביום. המחיר: החלפה בבנימינה לנוסעי חדרה בדרך לחיפה, וקווי שעות השיא מבית שמש ורחובות שיסתיימו בהרצליה
מ-14 בנובמבר יפעלו רכבות ישירות מחדרה מערב, נתניה ובית יהושע לנתב"ג ולירושלים. מנגד, בקו תל אביב–ירושלים ימשיכו לפעול רק שתי רכבות בשעה, והנסיעה מחדרה לחיפה תתארך בכ-16 דקות
משרד התחבורה משיק שורת צעדים לייעול התחבורה הציבורית, אך מתריע מקשיים בימים הראשונים: "יידרש אורך רוח". קו הרכבת ירושלים-תל אביב יורחב עד חדרה ויתווספו לו מקומות ישיבה, אך עבור נוסעים בקו אחר הנסיעה תתארך. הסדר משמעותי נחתם בענף האוטובוסים, לפי שעה דן ואגד בחוץ
לוח הזמנים החדש יוסיף רכבות ומקומות ישיבה ויחבר את חדרה, נתניה ובית יהושע לירושלים ולנתב"ג בלי החלפה. אבל לצד השדרוג, חלק מהנוסעים יגלו שהדרך שלהם דווקא מתארכת
ערוץ 7רכבות לנתב"ג ולירושלים - 24 שעות ביממה
דה מרקרבלי תגבור רכבות מירושלים: רכבת ישראל משיקה לוח זמנים חדש
אייסמהפכה ברכבת ישראל: אלו התחנות שיקבלו לראשונה קו ישיר לנתב"ג
ישראל היוםמהפכה ברכבת: יורחבו הקווים הישירים לנתב"ג ולירושלים - אך יש גם מי שייפגעו מהמהלך
כלכליסטמסביב לשעון: רכבת ישראל תפעיל קווים ישירים לנתב"ג ולירושלים 24 שעות ביממה
כיכר השבתבשורה לנוסעי הרכבת: רכבות ישירות לירושלים ונתב"ג - ללא החלפה
